{"id":18,"date":"2017-03-02T19:49:34","date_gmt":"2017-03-02T18:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/custom-chips.de\/wp\/?page_id=18"},"modified":"2022-12-16T18:29:54","modified_gmt":"2022-12-16T17:29:54","slug":"ueber-mich","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/custom-chips.de\/temporary\/ueber-mich\/","title":{"rendered":"\u00dcber custom-chips GmbH"},"content":{"rendered":"

Als ich 1995 mit den ersten elektronischen Leistungssteigerungen anfing (aus reinem Interesse, weil ich schon als Kind Schrauben in der v\u00e4terlichen Werkstatt und Programmieren mir autodidaktisch angeeignet hatte), dachte ich niemals daran mal davon und daf\u00fcr zu leben. Lange Zeit waren es eher kleinere Sachen, bis es 2001 dann n\u00f6tig war wirklich eigene Entwicklungen von Grund auf anzufangen. Meinen W\u00fcnschen und Qualit\u00e4tsanspr\u00fcchen hat das auf dem Markt befindliche leider nicht entsprochen. So kam es das ich die\u00a0 schon davor in jahrelanger Forschung erworbenen Vorkenntnisse noch intensiviert habe und dann sp\u00e4ter irgendwann der Schritt in die Selbstst\u00e4ndigkeit erfolgte (erst noch neben der eigentlichen Arbeit, dann irgendwann nur noch in Vollzeit). Als es irgendwann n\u00f6tig war f\u00fcr die stetig wachsende Kundenzahl eine moderne Halle mit Pr\u00fcfstand zu bauen, und damit auch den vielen Reisen zu den ganzen H\u00e4ndlern auf der ganzen Welt ein Ende zu setzen wurde die jetzige Halle inklusive Pr\u00fcfstand geplant. Bis dahin erfolgte viel Pr\u00fcfstands-Entwicklung bei H\u00e4ndlern von mir, die ich \u00fcber die Jahre belieferte. Mir ist mit Klasse statt Masse wichtiger. Die gro\u00dfe Zahl an Stammkunden wei\u00df das aber zum Gl\u00fcck durchaus zu w\u00fcrdigen.
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In all der Zeit sind hier einige Dinge entwickelt worden auf die man durchaus Stolz sein kann. Ich war mit der Erste der z.b.<\/em>
\n – die Kennfeldk\u00fchlung nutzte um die Temperaturen ges\u00fcnder und Leistungssteigernd zu gestalten<\/em>
\n – der komplexe Programmierungen der Steuerzeiten \u00fcber die Nockenwellensteuerung vornahm, dadurch ist das bekannte NWT entstanden, damit ist auch bei manchen aufgeladenem Motor eine deutlich h\u00f6here Leistung m\u00f6glich<\/em>
\n – der die OBD-AU auch mit ge\u00e4nderten\/leeren Kats konnte<\/em>
\n – der bei speziellen Spritanpassungen die n\u00f6tigen \u00c4nderungen vornahm (E85, 102Oktan, 100Oktan, 95Oktan, usw.)<\/em>
\n – der bestimmte Alltagseigenschaften verbesserte wie z.b. die Laufruhe oder \u00dcbergangsruckeln oder sonstige kleinere Softwares\u00fcnden verfeinerte und so z.b. auch bei vielen DSGs das Ruckeln beim Anfahren minimiert <\/em>
\n – der das heute wieder hippe Schubblubbern schon z.b. 2003 hatte (auch wenn ich pers\u00f6nlich wegen des Verbrauches nicht so der Fan davon bin, da es ja zudem eigentlich nur mit richtig offenen Abgasanlagen auch soundtechnisch Spa\u00df macht)<\/em>
\n – der viele viele kleinere Begrenzungen eliminierte die die Leistungsausbeute verhindert oder vermindert haben (als Beispiel die ganzen aktuellen Mercedes Turbomodelle die ab einem bestimmten Softwarestand nur eine bestimmte Leistung noch zulie\u00dfen oder auch die aktuellen Golf GTI und R\/S\/Cupra-Motoren die mit offener Drosselklappen keine 1,9bar Ladedruck brauchen sondern nur 1,3bar f\u00fcr die gleiche Leistung und vieles vieles mehr)
\n– Einige Dinge die heute von vielen als selbstverst\u00e4ndlich angeboten werden und teilweise von den diversen Anbietern selber fr\u00fcher als unm\u00f6glich realisierbar bezeichnet waren kommen von mir
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Viele zufriedene Kunden \u00fcber all die Jahre sorgen daf\u00fcr das das Unternehmen ohne jegliche gekaufte Werbung \u00fcberleben kann – sei es durch geleaste Fahrzeuge die man tunt und dann bei irgendwelchen Zeitschriften bewundern l\u00e4sst oder durch Kunden die man f\u00fcr sich werben l\u00e4sst und daf\u00fcr das Auto umsonst oder verbilligt „tunt“. Im Gegensatz zu vielen anderen die heutzutage ganze Foren sponsoren m\u00fcssen (und fremde Anbieter f\u00fcrchten und zensieren lassen) hat das Unternehmen keine Werbung n\u00f6tig. Ich lebe schon immer nach dem Motto das sich Qualit\u00e4t durchsetzt und das zufriedene Kunden mit dem Produkt die beste Werbung sind. Auch wenn das vielen ein Dorn im Auge ist und das gerne mal probiert wird durch irgendwelche L\u00fcgen schlecht zu reden (meistens einfach aus Ahnungslosigkeit in der Tiefe der Materie). Wer es n\u00f6tig hat auf diese Art und Weise Kunden zu bekommen dem kann man nur w\u00fcnschen das die Kunden nie erfahren was f\u00fcr ein Schaumschl\u00e4ger man eigentlich ist. Ich habe weder die Zeit noch die Lust mich auf unn\u00f6tige Diskussionen und Streitereien einzulassen mit irgendjemandem der anstatt die Zeit mit solchen kindischen Sachen zu vertr\u00f6deln lieber Zeit und Energie in die eigene Entwicklung und Forschung stecken sollte. Mal ehrlich: Wie soll denn da jemals in der Tiefe eine entsprechende Qualit\u00e4t rauskommen (au\u00dfer wenn es nur zugekauft oder kopiert wird) ? Zumal man sich wirklich erst mal \u00fcberlegen sollte, ob man da a) wirklich einen Datensatz von mir anschaut der auch wirklich von diesem Auto stammt und b) ob es nicht doch noch ein paar andere Sachen und Gr\u00fcnde gibt warum etwas SO ist. Ohne Hintergrundwissen kann so eine „Analyse“ nur in die Hose gehen.<\/em>
\n Ich war immer der Ansicht das mehr Sein als Schein wichtig ist. Viele in der Branche sehen das ja anders, da ist es wichtiger mit viel Blenden \u00fcber das eigene „K\u00f6nnen“ hinwegzut\u00e4uschen.<\/em><\/p>\n

So will ich mein Unternehmen bis zum Ruhestand auch weiterf\u00fchren, wer Qualit\u00e4t und Wissen haben will, der erh\u00e4lt das hier – auch ohne gro\u00dfe Worte. Auch wenn manch einem das vielleicht Mi\u00dff\u00e4llt das man nicht jemanden rund um die Uhr und jederzeit bespa\u00dfen kann – der Tag hat eben f\u00fcr alles nur eine begrenzte Zahl an Stunden. Will man einen Facebook\/Snapchat\/Whatsapp\/Mail-Chatpartner bin ich leider nicht die richtige Anlaufstelle. Will man aber sein Auto wirklich indviduell, speziell und schnell haben, dann bin ich die richtige Anlaufstelle, eben -> [customized].<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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